这是几年来第一个空闲的长假，不用疯狂的“接课”，也不用去公司“坐台”，突然觉得有一种“从良”的快感。于是决定自己开车出去跑跑，一来处理点事情，二来试试自己那辆小破车的性能。走之前先跑到4S店把车给检修了一遍，果然发现安全带和轮胎有点问题，看来出行前的检查的确是必需的。由于是第一次一个人开长途，虽然对自己的驾驶技术还是比较有信心的，但是该准备的各种救援装备还是一个不少地带到车上，否则万一在路上车子罢工我就只能露宿街头了。

原本计划3号早上5点出发，结果等我有知觉的时候已经是7点了，迅速在15分钟内起床并收拾妥当，7：15从车库出发，目的地江苏南京。因为是长假期间，作为世界第三大“堵城”的北京（第一大赌城是拉斯维加斯，第二大是澳门）完全没有了平日的拥堵，理性的四环路上只有零星的车辆，偶尔会看到几个婚礼的车队骄傲地驶过。8点钟我很顺利地到达京津塘高速大羊坊收费站，开始第一段高速之旅。作为全国最早的高速公路之一，京津塘高速的路况一直不太好，加上3号早上的薄雾，路上的车都不敢跑得太快，基本都在每小时90-110公里的速度上行驶，而我对速度的欲望也一直在压抑中成长。半小时后，京沪高速的路牌出现在眼前，等我转入以后发现，这是一段新修的高速，路况相当好，而且基本没有什么车，显然，这里可以开始释放我的欲望了。实践证明，我的那辆小破车的性能绝对是一流的，当速度提升到每小时160公里的时候，我基本没有任何感觉，加速到180公里后，风噪和胎噪稍稍有些大，但是车依然很平稳，加速到190公里，发动机转速稳定在5100转，车子行驶还是很正常。出于安全的考虑，我没有再往上踩油门，基本稳定在170-180公里左右的速度前进，感觉很爽。

天津段的路面质量比较一般，主要是因为大部分道路建设时间比较长，所以平整度和沥青的质量都不如现在的路面好，但是后来进入河北段以后，发现其实天津段还是不错的。进入河北以后，CD机出了点小故障，里面的CD弹不出来，我在路边折腾了20分钟都没有效果，于是很郁闷地继续前进，结果到在半路上使劲拍了一下CD机，盘居然神奇地弹出来了，赶紧换上一张新碟，否则这一路只能被那张王菲的颓废版给折磨了。一路一直很顺利，出河北，入山东，一直奔济南、泰安方向。山东的路面可以说相当不错，充分说明当地政府的有钱程度。到济南就快中午了，直接在服务区吃饭，然后继续赶路。

进入江苏境内，路况比山东更好一些，车速也基本在160-180公里之间，从路面和服务站的设施都能看出来江苏的经济确实发达，政府着力发展了道路交通。与之形成鲜明对比的是安徽，道路状况是一路上经过的省市中最差的，至少在我走的这段路上没有沥青路面，基本都是不封闭的水泥路，看来当地的经济发展状况和交通发展情况是有极大关联的。之后的行程就没有太多感觉了，晚上6点半左右到达南京长江二桥，行程1065公里，耗时11小时15分钟。

5号从南京去了上海，值得一提我一路上比较担心到上海以后的路该怎么走，但是到江桥收费站以后发现当地交警提供了免费的指路服务，打印了一张路线图给我，这样我很顺利地就找到了要去的地方。6号早上从上海返回，结果在江阴（也就是俞敏洪同学的老家）被堵了2小时，原因是江阴长江大桥因为雾大封闭。不过有意思的是，由于高速封闭我不得不转到江阴城内走轮渡过江，也就是把车开到船上，用船把车送过去。这也算是人生之第一次“开车坐船”过江，还能看看长江的景色，感受还是很不错的。6号晚上7点半，我顺利返回北京，到三环路的感受只有一个——真慢！